ชิงกันเซ็ง E5 และ H5 ซีรีส์
ความยาวทั้งขบวน | 253 m (830 ft) |
---|---|
ตัวรับกระแสไฟ | แหนบรับไฟ |
ระบบเบรก | ระบบคืนกำลังขณะเบรก (Regenerative) |
ผู้ผลิต | ฮิตาชิ, คาวาซากิ เฮวี่ อินดรัสทรีส์ |
มาตรฐานทางกว้าง | รางมาตรฐาน 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) |
น้ำหนัก | 453.5 ตันต่อขบวน |
กำลังขับเคลื่อน | 9,960 kW (13,360 hp) |
จำนวนที่ผลิต | 280 ตู้ (28 ขบวน) |
สายที่ให้บริการ | โทโฮกุชิงกันเซ็ง |
ความกว้าง | 3,350 mm (11 ft 0 in) |
ความเร่ง | 1.71 กม./ชั่วโมง/วินาที |
จำนวนในประจำการ | 280 ตู้ (28 ขบวน) (เมื่อ เม.ย. 2014) |
ประจำการ | มีนาคม 2011–ปัจจุบัน |
ระบบจ่ายไฟฟ้า | 25 kV AC, 50 Hz จ่ายไฟเหนือหัว |
หมายเลขตัวรถ | U1- |
รูปแบบการจัดขบวน | 10 ตู้ต่อขบวน |
ความเร็วสูงสุด | 320 km/h (200 mph) |
ความยาว | 26,500 mm (86 ft 11 in) (ตู้ปลาย) 25,000 mm (82 ft 0 in) (ตู้กลาง)[2] ที่นั่งถูกจัดเรียงแถวหน้ากระดานในรูปแบบ 3+2 มีปลั๊กไฟสำหรับที่นั่งริมหน้าต่างและแถวที่นั่งปลายตู้โดยสาร[3] |
ความสูง | 3,650 mm (12 ft 0 in) |
สายการผลิต | 2009–ปัจจุบัน |
ระบบความปลอดภัย | DS-ATC |
ความจุผู้โดยสาร | 731 ที่นั่ง (658 ชั้นธรรมดา, 55 ชั้นกรีน, 18 ชั้นหนึ่ง)[1] |
สามารถทำขบวนร่วมกับ | E3 ซีรีส์/E6 ซีรีส์ |
อยู่ระหว่างผลิต | 310 ตู้ (31 ขบวน) |
ระบบส่งกำลัง | MT207 AC traction motors (300 kW)[4] |
ผู้ให้บริการ | JR ตะวันออก |
วัสดุตัวถัง | อลูมินัม อัลลอยด์ |